自三月份以来,国内煤炭市场价格呈现持续、迅速下跌趋势,进入四月下旬,港口市场5500热值动力煤价格下跌至480元、吨以下,鄂尔多斯产地市场价格下降至280/吨左右。这个价格水平是近三年以来的低位,受市场需求疲软抑制,煤炭价格直线跌破绿色区间,回落至红色区间。 


目前市场供给过剩局面的形成主要是因为以下几个因素。一方面,二月份产地企业保供复工率高,为保障市场供应不中断,煤炭产地迅速恢复市场生产、发运企业复工。至3月初,煤炭产区供给能力恢复至去年平均水平。第二方面,受国内疫情防控影响,市场需求释放收到抑制叠加进入传统淡季,煤耗始终未恢复至正常,需求拉动不足。第三,由于疫情突发,下游电力企业为保障供给充裕,大量采购进口煤,致使一季度进口煤总量超过9000万吨;第四,国内国外供给齐发力、市场需求不足导致中转以及终端环节库存不断累高,市场供给结构性过剩局面形成。

虽然目前市场供给结构仍未扭转乾坤,但是市场运行“最失衡”的处境或将得到改善,支撑市场运行的积极因素正在凝聚。

第一,煤炭企业对市场需求量已经有清晰的判断,在生产方面调节产量,避免库存累高,优化管理、选择即产即销的方式规避风险。贸易商在市场需求低位的市场背景下选择蛰伏。从全国来看,1-3月份煤炭产量为82991.1万吨,同比下降0.5%。全国24个省中17个煤炭产量下降,其中陕西增产20%则是原因特殊,因为去年同期产量低(矿难引发大面积减产)。

从鄂尔多斯产地来看,3月份产量5520万吨,同比减少448万吨,减幅7.5%。从铁路外运量来看,呼铁局连续周发运量保持在90万吨以下。产地市场公路日销量下降至140万吨左右,较去年同期水平下降30万吨左右。鄂尔多斯主要园区库存总量为130万吨左右,相较而言,仍处于低位水平。无论主动或者被动减量因素驱使,产地外销供给量已经出现明显下滑。

第二、进口煤量限制措施日渐显效,追溯至发运端来看,全球发往中国煤炭量呈现下滑至周400万吨以下,今年以来首次环比低于去年同期水平。从各国发运中国情况来看,印尼发运至中国煤炭量迅速回落。由此来看,后期进入中国的进口煤量必然下降。

第三、价格深跌,消化掉价格运行的压力。价格累计下降100/,产地市场价格也累计下滑约80/吨,在短期内连续迅速下降之后,消化掉煤炭市场供给过剩的不利因素,随着市场价格逼近成本线,产地市场对市场企稳的意愿越来越强烈,在一定程度上转化为价格降幅收窄的行动支撑。

第四,三月份经济已经出现明显的复苏情况。三月份,国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会发布的数据显示,3月份中国制造业采购经理指数PMI报收52.0%,比上月上升16.3个百分点。数据呈现好转反应了国内复工稳步推进,虽然目前餐饮消费即货运量、外贸经济等仍未能恢复正常,但较2月份经济恢复情况已经明显好转。

第五,行业环境对煤炭行业摆脱困境展开行动。

    市场价格急速波动都属于非正常市场运行引起的,市场供给结构出现结构性紧缺或者过剩都属于短期现象,然终究会回归正常。但是价格超出正常范围波动对产业链中的企业的伤害不容小觑。价格急速下降促使市场运行压力转向煤炭供给企业,促使产业链供应端利润下滑,贸易商退出市场,资源供给集中于大型企业,大面积中小企业销售困难。

面对行业困境,各级相关部门、行业协会及企业均有所动。无论是要求高危矿井退出、还是呼吁煤炭企业不要踩踏式降价,对于市场来说,都是对改善失衡的煤炭供给结构和提振信心的一种助力和支撑。(刘永丽  2020423日)

 

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