今年是第十四届全国人大代表、淮北矿业集团生产装备分公司工匠大师王忠才第二次参加全国“两会”。这次,他准备得更充分了。

  “一直想着提建议这事儿,所以每到一家企业,我都会跟企业职工或负责人聊一聊,问问他们有没有什么难题需要解决。”王忠才说。

  今年1月,安徽省十四届人大二次会议召开,王忠才列席。会上,安徽合力股份有限公司提出的一个问题,引发王忠才的思考。

  “这个公司生产的成品叉车,经常出口到国外。但是,根据铁路运输部门规定,作为动力的叉车被定义为危险品,不能在铁路上运输。这给企业增加了不小的负担。”王忠才说。

  王忠才调研发现,受安徽省地理位置和运输成本影响,该省大多数非道路车辆生产企业采取海运方式出口。随着中欧班列的开通,铁路运输的优势逐步显现。但铁路部门将电动非道路车辆视为危险品予以管理,增加了企业的运输成本。


王忠才(左二)深入基层宣讲调研

  为此,王忠才今年提出了支持非道路车辆铁路运输的建议。“建议不再将以磷酸铁锂为动力电池材料的电动非道路车辆列入铁路运输危险货物管理,降低运输成本。组织铁路监管部门、铁路运输企业、非道路车辆生产单位等共同健全细化铁路运输机制。铁路运输企业和托运人加强协同配合,掌握运量流向并报铁路监管部门,为铁路运输安全畅通提供数据支撑。”王忠才说。

  去年,王忠才提的建议也是奔着解决问题、质疑不合理细节去的。

  “洗选产生的矸石热值低,能源属性不强,属于固体废弃物。但依据原《煤炭企业能源消费统计规范》,洗选矸石被统计为煤炭洗选企业的煤炭消费量。这个统计口径存在问题。”王忠才说。

  他的建议得到了国家统计局的回应。国家统计局特委托安徽淮北矿业集团开展专题调研。根据调研结果,新的国家标准《煤炭企业能源消费统计规范》2023年11月27日修订实施。新标准明确“洗选加工过程中产生的固体废弃物不计入煤炭消费量、企业综合能源消费”,修订了煤炭企业煤炭消费量和能源消费统计制度。

  “我是一名工人,对企业的需求了解得更透一些。所以在跟其他企业代表进行交流时,我会关注哪些难题需要国家出台政策帮助解决,为推动企业高质量发展出一份力。”王忠才表示。

  作为一名淮北人,王忠才对资源枯竭型城市转型发展尤为关注。

  这一年,淮北市人大组织的视察企业经营发展的调研经历让王忠才印象深刻。“淮北市委、市政府比较重视招商引资,为淮北争取了很多优势项目,有些已经开工建设。我们调研了新能源电池公司、光伏生产企业和汽车零部件制造企业等,感觉淮北的转型发展前景还是非常好的。”王忠才说。

 

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